Ходить или водить?

В один прекрасный день я осознала, что пора сдавать на права. В общем-то, я отношу себя к людям, продумывающим свои решения заранее, поэтому провела мини соц. опрос среди своих друзей. Интересовал меня следующий вопрос – что лучше, пойти в автошколу или самой выучить правила, а водить учиться с личным инструктором. В общем-то, единства мнений нет, но общая тенденция все-таки имеется. Как ни печально, стереотипный образ "женщины за рулем" все еще вызывает страх у мужской половины человечества. Поэтому вначале мне приходилось медленно усваивать следующие «прописные» истины на эту тему: "Лучше хорошо ходить, чем плохо водить", "Женщина за рулем, что обезьяна с гранатой", "все болезни от нервов и только некоторые от удовольствий". Впрочем последнее к делу не относится.


Многие сходятся во мнении, что автошкола не дает необходимого количества навыков и знаний, чтобы потом спокойно выехать на дорогу, что в основном в автошколе учат сдавать экзамен в ГАИ, а не водить машину и ориентироваться в знаках и правилах. Большинство предлагает все же учить правила самой, а с инструктором отрабатывать навыки вождения. Подумав, я поняла, что личный инструктор, как и в фитнес-центре, все же лучше, чем групповые занятия. НО лично для меня тут есть опасность – слишком затянуть процесс, и второе – стоимость услуг инструктора, а, главное, где и как этого самого инструктора искать (слава интернету!). Поэтому я решила честно отходить в автошколу (а вдруг с экзаменом в ГАИ помогут), а потом еще поучиться с инструктором.

В разных автошколах курсы вождения подразумевают разное количество часов обучения. В некоторых автошколах мне безапелляционным тоном сообщали, что 32 академических часа по закону нужно «отсидеть» в любом случае. В других автошколах говорят, что 20 часов будет предостаточно, а остальное – в случае необходимости. Естественно, это влияет на общую стоимость обучения. Однако, с 01.01.2009 вступили в силу новые правила, по которым количество обязательных учебных часов практики было увеличено с 32 до 50. Во-вторых, в самой программе обучения сократились теоретические часы, отведенные ранее на изучение механического устройства автомобиля. В-третьих, ученики автошколы обязаны теперь прослушать курс под названием «Психофизиологическое поведение на дороге», большее количество часов отводится также для такого предмета, как «Основы оказания первой медицинской помощи», экзамен по которому будут принимать врачи. Так что, подорожание оказалось достаточно внушительным, т.е. начинающие водители, которые начали изучать премудрости водительского мастерства в 2009 году, должны заплатить на 10 000 — 13 000 рублей больше, чем те, кто пошел учиться в 2008 году. Таким образом, «абитуриентам» автошкол придется платить в среднем 26 000 — 30 000 рублей.

Я выбрала государственную, ну или хотя бы полугосударственную, автошколу РОСТО, у них 6 автошкол в разных административных округах Москвы - ЗАО, ЗелАО, САО, ЦАО, ЮВАО, ЮАО. Группа подобралась в принципе ничего и некоторые пришли сюда из после автошкол и порассказали такого, что иногда волосы дыбом вставали. Кто-то говорил о том, что в автошколе МакАвто (не путать с макдоналдсом!) внутреннего экзамена по вождению в принципе нет, там его ставят за просто так и выпускают сдавать к представителям ГАИ на растерзание неопытных новичков. Директор автошколы обязывает тебя снова и снова сдавать лично ему внутренний экзамен, где 80 вопросов. Хотя, если ты допущен в Гаи, то дело автошколы – выдать тебе квитанцию для оплаты повторного экзамена, внутренний экзамен должен сдаваться только один раз. Также было много недовольства по другим автошколам: тем, что «лекторы» любят поболтать «за жизнь» и своих функций практически не выполняют.

Все мы единодушно решили, что в государственной автошколе такого разгильдяйства быть не должно! Но как же мы жестоко ошибались!!! Кое-как нам отчитали теорию, лектор как правило опаздывал, затем вальяжно развалившись на стуле, и иногда позевывая и с тоской глядя в окно, открывал нам «секреты мастерства». Честно сказать, я уже на втором занятии поняла, что толку от моего посещения теории ноль. Я с гораздо большим успехом могу все сама изучить дома. Потом мы столкнулись с другой проблемой. Я так поняла, что это довольно распространенный факт – затягивание под различными предлогами начала практических занятий, а ведь группа довольно многочисленная! Я до сих пор не могу понять, что это – жадность руководства автошколы (набрать побольше учеников, заведомо зная, что инструкторов недостаточно) или же инициатива самих инструкторов (создать дополнительный напряг с целью выудить еще немного денюшек). В любом случае – никогда ни при каких обстоятельствах не расписывайтесь за занятия, которых вы не посещали, потом никому ничего не докажете, а это практикуется сплошь и рядом.

С инструктором лучше тоже сразу расставить все точки над Й. Мой инструктор в первый же раз предложил мне выпить кофе. И последующие несколько раз мы ездили по его делам, у меня вообще возникло подозрение, что он подрабатывает еще и курьером. При этом он не воздерживался от комментариев по поводу женщин за рулем, наверное, после футбола это у мужчин любимая тема.

И вот, наконец, подошло время сдачи внутреннего экзамена. С первого раза мало кто сдал, и я в том числе. Нам сказали, что пока мы не сдадим внутренний экзамен, до сдачи в ГАИ нас не допустят. Но это – полный бред. То, что вы не сдали внутренний экзамен не дает прав автошколе не допускать до экзамена в ГАИ! Вас просто в очередной раз хотят раскрутить на деньги. Со второго раза сдала.

И уже после того как я отучилась в этой с позволения сказать автошколе, я наткнулась на статью, в которой говорится о том, что выпускники автошколы РОСТО чаще попадают в аварии: http://www.schoolauto.ru/articles/display/rosto-bad

Потом была серия неудачных попыток сдать в ГАИ. После чего я окончательно убедилась, что вся эта затея с автошколой изначально была провальной. После этого я сказала: НЕТ автошколам с их жаждой наживы и ДА – частным инструкторам. Нашла себе отличного инструктора, который учил меня не просто нажимать педали, а ВОДИТЬ. Даже иногда рассказывал, что и как там устроено и отчего происходят те или иные вещи. Он был вежлив, подтянут и опрятен, тоже могу сказать и про автомобиль. И, самое главное, это был единственный Мужчина, который, даже если он и думает что-то по поводу способности женщины научиться водить, держит это мнение при себе. Обращался всегда на Вы, хотя разница в возрасте у нас была небольшая.
Но это уже совсем другая история….

Fan-of-Honda